奔驰全新纯电CLA在中国市场遭遇销量滑铁卢，2026年2月仅售出21台，而这款被奔驰寄予厚望的电动化转型力作，在欧洲市场却持续热销，两者呈现出截然不同的市场境遇。
近日，记者走访多家奔驰4S店发现，曾被摆在展厅C位、重点推介的纯电CLA，如今大多被挪到了角落，部分门店甚至不再单独陈列实车。
“这款车刚上市时，来咨询的人还不少，但真正下单的没几个。”一位从业5年的奔驰销售顾问坦言，尤其是进入2026年，到店问起这款车的客户屈指可数。
乘联会数据显示，这款车在中国市场目前仅能查询到两个单月销量数据。2025年11月，它的销量还有1369台，短短三个月后，2026年2月销量便暴跌至21台，下滑幅度惊人。
与中国市场的冷清形成鲜明对比的是，奔驰纯电CLA在欧洲市场的表现堪称火爆。
据悉，这款车自2025年8月在欧洲开启交车后，截至2026年2月，累计挂牌数已超过25500辆。
从2025年9月开始，它在欧洲的月均销量稳定在4000辆左右，成为奔驰在当地电动化市场的核心走量车型，备受消费者青睐。
这款命运迥异的车型，并非奔驰的边缘产品，而是其电动化转型的核心之作。
作为奔驰MMA纯电平台的首款车型，它被奔驰全球CEO康林松称为“奔驰电动化反攻转型之作”，承载着品牌向电动化转型的重要战略。
为了贴合中国市场，奔驰纯电CLA推出了两款配置，均主打长续航与智能化体验。
其中，纯电CLA 300L超长续航版全国统一上市专享价24.90万元，另一款300L超长续航领智版售价28.56万元，搭载了与Momenta合作的智驾系统。
外观设计上，该车采用奔驰最新家族风格，封闭式前格栅融入三叉星辉纹理，搭配贯穿式星环灯带和多边形大灯组，辨识度拉满。
内饰方面，三联屏布局是其亮点，由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏组成，入门版未配备副驾娱乐屏，同时搭载了奔驰MB.OS操作系统。
值得注意的是，Momenta作为国内头部智驾供应商，其城市NOA搭载量在2025年1-11月占第三方供应商比例约61.06%，处于行业领先地位。
而奔驰纯电CLA所处的20万至30万元纯电轿车市场，目前竞争异常激烈，小鹏P7、小米SU7、极氪007等车型纷纷发力，凭借高性价比和丰富配置抢占市场。
业内人士分析，奔驰纯电CLA中国销量低迷，或与产品定位、市场竞争环境等因素相关。对于消费者而言，同等预算下可选择的车型增多，这款车的核心竞争力未能凸显。
对于计划入手20万至30万元纯电轿车的消费者，建议结合自身需求选择，若注重品牌底蕴和驾驶质感，可关注该车后续市场动态；若更看重性价比和智能化配置，可对比同级别其他车型后再做决定。
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